西部物联党委书记、董事长 许可

攀钢四届十二次职代会强调，要握指成拳抓好“五大攻坚”。其中，全方位压降物流成本，成为西部物联2026年的重大任务目标。为切实抓好全方位压降物流成本工作，西部物联将重点做好以下几方面的工作。

一是提高政治站位，强化协同降本。认真贯彻落实习近平总书记在辽宁及鞍钢集团本钢考察时的重要讲话精神，牢固树立“一盘棋”思维，进一步完善以攀钢运营改善部总牵头，攀钢物流管理中心（西部物联）总负责，各基地、物贸公司、国贸公司等有关单位协同开展的“1+1+N”物流降本工作机制。按照《2026年物流降本工作方案》要求，成立物流降本工作领导小组及三大专项降本小组，以重点降本项目为抓手，充分压实供产销各单位责任，以清单制管理项目的方式，全面介入供应物流、优化生产物流、管控销售物流，确保高质量完成物流降本任务。

二是聚焦供应物流，筑牢降本核心。重点推进五项举措：优化资源结构，加大周边矿产及南线煤采购，减少进口矿和远途煤用量，降低运输距离；杜绝交叉运输，调整精矿运输流向，提升资源利用效率；通过刚性压降运输价格，优化水铁联运、管道输送等方式，增加白马精矿管道输送量；推进清洁运输，推广新能源车辆，优化运输组织模式；试点煤炭集装箱接卸，完善配套设施，进一步降低运输损耗。

三是深耕生产物流，挖掘内生潜力。围绕生产物流降本目标，推进厂内物流优化。优先使用国六车及新能源车，压降厂内运输单价并减少用车量；推进内燃机车纯电改造，削减机车用量，压降人工、物耗及检修费用；优化仓储布局，推动攀钢钒合金库前置厂内，降低仓储配送成本，强化工序间物流衔接，提升周转效率，杜绝无效中转。

四是优化销售物流，严控末端成本。重点优化运输组织，压降外发产品汽车运价；提升卷钢装载满载率，杜绝满载率低于60%装车发运；降低卷钢座架使用费及钢轨转向架修理费，通过与路局协商优化装载模式，减少不必要支出，实现销售物流提质降本。

五是强化政策赋能，拓展降本空间。重点争取铁路运价优惠，针对煤炭、钢铁产品等核心品类，与成都局、昆明局等协商增量运价下浮及站到站一口价政策，降低铁路运输保价保险费。同时，推进供销循环运输，开通两条循环专线，使用新能源车辆，降低空驶率，进一步挖掘降本潜力。

六是深化数智与精益管理，强化长效支撑。持续优化攀钢数智化物流系统，实现全流程可视化、精准调度，降低车辆空驶率；推广无人化、自动化装备，推进机车无人驾驶试点。实施精益管理，完善承运商准入制度，削减不增值环节，将降本目标分解至各环节；建立季度考评机制，对执行不力的单位进行通报考核，对完成降本目标的单位进行专项嘉奖，确保降本工作长效推进。