原料跨吊车改造现场。

通讯员 陈迎雪 岳帆 文/图

生产线不能停、大件吊装难、作业空间受限……攀钢钒提钒炼钢厂在原料跨吊车改造过程中聚力攻坚，近日提前完成技改项目。

该厂运行保障单元的职工摘下满是油污的手套，抬头望着21.4米高空两台崭新的200吨冶金吊车平稳滑过，开心地笑了。他们啃下了这块“硬骨头”，比原定工期提前2天完成技术改造项目。为此，该厂发出了2026年第1号“调度嘉奖令”，嘉奖5000元。

“九层楼”上的极限施工

原料跨作业平台相当于九层楼的高度，施工现场狭窄逼仄，电缆管线如蛛网密布，加之厂房立柱很多，大件吊上去后左右摆动范围不足30厘米，稍一晃动就可能磕碰设施设备。

更棘手的是，炼钢生产线24小时不能停。平台下方钢水罐车、废钢料车穿梭往返，高空要同步进行解体切割、动火焊接、大件吊装，多工种人员挤在狭小平台交叉作业。“每次吊装都像在高空穿针引线。”点检组长刘国江眉头紧锁，“新旧两台吊车紧挨在一起，整体吊装根本没有通行路线，但凡有一处考虑不周，全厂物料转运节奏就会被打乱。”面对困难，该厂职工按照“化整为零”的施工方式，稳步推进吊车改造项目。

项目负责人罗天勇的工作笔记本上，密密麻麻记载着每天的技改情况。“炼钢工序有施工间隙，我们就见缝插针干；遇上铁水周转高峰期，我们就撤下来让路。”他说，技改最高峰时，施工人员凌晨4点就进场，只为抢出早班那一个半小时的窗口期。

安全底线必须守住

“安全条件不达标，坚决不启动施工作业。”安全员郑跃智在每日班前会上反复强调。

吊装警戒区拉起警戒线，专人清场；吊具捆绑实行“双人复核制”；动火作业配备两具灭火器……这些安全保障措施，必须一丝不苟地落实。在一次现场巡检过程中，一名职工作业时虽然按规定悬挂了安全带，但未把安全带锁扣拴挂在防坠落钢绳上，存在高空坠落的安全隐患。郑跃智对该职工进行严格考核，警示全员必须杜绝习惯性违章。

集思广益破解施工“瓶颈”

技改施工推进到主梁吊装环节时，遇到了“拦路虎”——单根主梁长25米、重40吨，如果按传统整体吊装方案，根本无法在狭小空间内安装就位，极有可能撞上厂房立柱。

技术讨论会上，气氛一度沉闷。点检员谢军忽然打破沉默：“我们能不能改变构件进场顺序，拆分吊装工序，化整为零分段吊装？”

这个思路让技术人员眼前一亮。他们对照图纸反复推演，一次次爬上21.4米高的平台实地测量，调整吊车位置、优化捆绑方式，将重型构件拆解为零散小件，分批吊运至作业平台，然后像拼积木一样逐段组装，攻克了施工作业空间受限的难题。

白天，作业人员抢抓时间加紧施工；夜晚，项目组召开复盘分析会，梳理当天存在的问题。不少职工主动放弃休假，连续奋战坚守在平台上。

66天交出优异答卷

从旧设备切割解体、构件吊运，到新设备现场组装、对位安装，各道工序紧密衔接；螺栓紧固扭矩逐一核对，水平校准精确到毫米，负荷试验分步加载……在质量验收环节，技术人员拿着手电筒钻到吊车梁下认真检查焊缝，确保技改质量。

随着最后一项动载试验完成，改造后的吊车平稳吊起标准试重块，缓缓行走、升降、制动，所有参数全部达标。操作室里响起了热烈的掌声。

经过两个多月连续奋战，该厂原料跨吊车改造实现安全零事故、质量零缺陷，工期提前2天。这对于全年满负荷生产的炼钢厂而言，意味着多转运数万吨物料，减少了生产等待时间。

如今，两台新吊车已投入该厂原料跨生产。据吊车司机介绍，新设备响应灵敏、制动平稳，驾驶室隔热防尘效果大幅提升。